重型车刀的结构特点是什么？

事实上，重载车削的特点已经决定了重载车刀的结构特点。目前，重载车刀有三种结构，即机夹式、可转位式和模块式。

机夹式：

1.用机械夹固定夹紧刀片，避免了高温焊接导致刀片强度下降和裂纹的缺陷，提高了刀具的使用寿命和生产率。

二、刀杆可多次使用，降低成本，提高经济效益。

3.刀片压板可以镶嵌硬质合金材料作为断屑器，通过调整压板与切削刃的距离来扩大断屑范围。

可转位式：

1.刀片不需要磨削，也不需要焊接和磨削造成的缺陷，可以延工具的使用寿命。

2.刀片转位后，新切削刃不改变切削刃与工件的相对位置，保证了可转位工的尺寸，缩短了辅助时间。

3.车刀几何参数由刀片及其槽型保证，切削性能稳定，铝用车削刀片，适合现代生产。

四、有条件可采用高强度可转位立装刀片。

模块化：

一、一体多用。重载模块化车刀只需安装一个刀体，金属陶瓷车削刀片，通过更换车刀刀块实现各种车削功能。模块化车刀块可制成90°.75°.70°模块化63°和45°等各种主偏角和车弧刀.切断刀、滚压头等不同功能的刀块，根据工序的需要，更换不同的刀块。

2.节省辅助时间，易于实现自动化。模块化车刀用于重载车削次装夹刀体，只需更换刀块，大大减少了装调刀具的时间，降低了劳动强度，同时也容易实现刀块装夹自动化。

外圆车削、端面车削、内孔车削，全刀具选用指南！
(1)外圆车削。

一般外圆车削是对零件的外圆表面进行加工，以获得所需的尺寸形位精度和表面质量。一般外圆车刀按刀具主偏角分为95°、90°、75°、60°、45°等，90°、95°主偏角刀具切削时轴向力大，径向力小，适用于车削细长轴类零件，75°、60°、45°主偏角刀具适用于车削短粗类零件的外圆，其中45°主偏角刀具也可进行45°倒角车削。

(二)端面车削。

端面车削是指主切削刃对工件端面进行切削。

一、车端面注意事项。

(1)车刀的刀尖应对准工件中心，以免车出端面中心留有凸台。

(2)偏刀车端面，当背吃刀量较大时，容易扎刀。背吃刀量ap的选择:粗车ap=0.5~3mm，

精车ap=0.05~0.2mm。

(3)端面直径由外向中心变化，四川邻水车削刀片，切削速度也在变化。在计算切削速度时，卡特车削刀片，必须根据端面的较大直径计算。

(4)车辆直径较大的端面，如有凹心或凸肚，应检查车刀和方刀架，以及大滑板是否锁紧。为使车刀准确横向进给，应将中滑板紧固在床上，用小刀架调整背吃刀量。

(5)当端面质量要求较高时，然后一刀应由中心向外切割。

2.车端质量分析。

(1)端面不平整，导致凸凹或端面中心留下小头；原因是车刀安装不正确，刀尖不对准工件中心，后面吃的刀太多，车床有间隙滑板移动。

(2)表面粗糙度差。原因是车刀不锋利，手动走刀摇动不均匀或过快，自动进给量选择不当。

(3)内孔车削。

内孔车削特性为：半封闭状态下，不易观察排屑情况，影响加工质量。深孔切削常引起刀杆振动，使切削刃磨损迅速。小直径孔切削采用硬质合金刀杆，中等直径以上减振刀杆。外圆车削时，工件长度和所选刀杆尺寸不会影响刀具的悬挂，因此可以承受加工过程中产生的切削力。镗削和内孔车削时，由于孔深决定悬挂，零件的孔径和长度对刀具的选择有很大的限制。

车削端面加工方法

工具选择：可用弯车刀、右偏刀。

锭子速度选择：约400r/min。

步骤：

1.将工件(棒料)夹到三爪卡盘上(夹紧)，伸出长度90mm，夹持长度为70mm。

2.将右偏刀固定在刀架上(夹紧)，使刀尖与旋转中心保持高度。

3.开动车床，逆时针摇动滑板手柄，使刀尖轻轻接触工件端，以确定吃刀深度的基点；然后逆

4.时针摇动滑板手柄使刀退出3~5mm；摇小滑板手柄进给0.5mm，再次逆时针均匀摇动滑板手柄的端面，反复车削，车平端面。

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